sav diable

Outil de manutention par excellence, un diable de transport est un outil robuste. Fait pour durer, il n’est pas rare qu’un chariot diable dure plus de 10 ans ! Principales pièces d’usure, les roues d’un diable son facilement remplaçable, qu’elle soit rigide en caoutchouc ou gonflable. De même, il est également possible de changer la chambre à air d’un pneu de diable. Problème : le diable rigide est un outil irremplaçable pour toute société devant assurer la logistique de ses marchandises. Utiliser la garantie du chariot peut s’avérer long et contraignant (retour usine, longueur des démarches…). Certains bricoleurs ne veulent pas jeter un diable électrique sans avoir essayé de le réparer ! Quelles calottes choisir pour son diable ? Quelles entretoise pour roues de diable utiliser ? Transpalette-gerbeur.fr vous propose son guide dépannage d’un diable : comment changer les roues d’un diable. Comment changer les roues d’un diable ? Le pneu gonflable de votre diable est crevé ? Bien que permettant une utilisation tout-terrain, les roues gonflés sont plus fragile et peuvent se crever lorsqu’une charge lourde y est placée. Plus rigides, des roues en caoutchouc de mauvaises qualités peuvent se déformer ou se craqueler après un choc ou le passage d’un obstacle. Voyons ensemble comment changer la roues d’un diable. Étape 1 : quels outils utiliser pour démonter la roue d’un diable ? Pas besoin d’être mécanicien pour monter la roue d’un diable ! Pour changer des roues rigides, ils vous faudra une pince multiprise pour sortir la roue de son axe, une pince coupante pour couper les clips maintenant le pneu à entretoise. Un marteau sera également nécessaire pour fixer le nouveau clip sur l’axe de la roue. Afin de ne pas changer les roues de votre diable tout les deux ans, nous vous proposons une sélection des meilleurs roues pour diable : Étape 2 : retirer la roue abimée d’un diable Certaines roues des diables sont fixées à l’aide d’une calotte autobloquante, c’est le cas des pneus hankook. Utilisez pour cela une pince coupante : une fois le clip sectionné, retirez le avec la pince multiprise. La roue n’est alors plus maintenue sur son axe, vous pourrez la retirer sans forcer. Si la roue de votre diable de transport est déformée par le soleil ou un choc, n’hésitez pas à utiliser un dégrippant pour faciliter le retrait du pneu. Étape 3 : Préparer l’entretoise pour le nouveau pneu L’entretoise correspond à l’axe sur lequel votre roue est fixée. Afin de repartir sur de bonnes bases, nous vous invitons à nettoyer les dépôts venant encrasser sa surface. Une fois l’opération réalisée, de la graisse universelle permettra d’assurer la rotation de votre pneu fraichement monté ! Moins de frottements, plus de glisse… Étape 4 : fixez la nouvelle roue à votre diable Après avoir pris soin de choisir une roue de diable du même diamètre que votre axe d’entretoise, insérez votre roue. Afin de fixer définitivement votre pneu de diable, utiliser une calotte autobloquante aux dimensions de votre axe. certaines proposent même un système de ressort autobloquant s’adaptant sur des axes bruts non usinés. Indémontable, le clip protègera l’extrémité de l’entretoise. Comment changer la chambre à air d’un diable ? Si certains diables de transport sont équipés de roues rigides, ça n’est pas le cas des diables tout-terrain qui sont munis de roues gonflables. Plus fragile, une chambre a air peut crever en se cognant dans un obstacle ou en roulant sur un clou ! Très simple à changer, quelques outils restent nécessaire pour mener à bien le remplacement de la chambre à air d’une roue de diable… Étape 1 : quels outils utiliser pour changer la chambre à air d’un diable ? L’outil le plus efficace pour démonter la chambre à air d’un diable est le démonte-pneu : il permet de séparer la jante de son pneu. De nos jours, la majorité des chambres à air sont équipés d’une valve adaptée. Portez votre attention sur le choix d’une chambre à air au même diamètre de la roue de votre diable. Étape 2 : sortir la roue de la jante Pour extraire la chambre air usée de la jante du diable, utilisez le démonte pneu ou deux clefs plates en les plaçant à l’intérieur des pneus. En s’en servant comme un leviez, vous réussirez à extraire la partie abimée de la roue de votre diable. Une fois décollée, vous avez plus qu’à retirer manuellement l’ensemble de la chambre à air du diable. Étape 3 : positionner la nouvelle chambre à air du diable Munissez vous de votre nouvelle chambre à air au diamètre de votre pneu. Commencez par positionner la valve de la chambre à air puis positionnez la sur la jante du diable. L’objectif étant de limiter les plis de la chambre à air. Assurez vous que votre chambre à air soit suffisamment talquée : elle durera ainsi plus longtemps. Vous n’avez plus qu’à repositionner votre roue sur votre diable ! Étape 4 : regonfler la nouvelle chambre à air du diable Afin d’utiliser votre diable avec le plus d’ergonomie, regonflez votre chambre à air à 2 bar : votre pneu supportera ainsi vos charges les plus lourdes. N’oubliez pas de remettre le bouchon de votre valve de la même façon que pour une roue de vélo ! Si le démontage de la roue de votre diable vous parait trop compliqué, faites appel au SAV de votre revendeur. Privilégiez un service de proximité qui pourra également faire la maintenance de votre diable ! Toute l’équipe de transpalette-gerbeur.fr et moi même nous tenons à votre disposition dans l’espace commentaire ou en message privé via la page contacte du blog ! Gardez à l’esprit qu’un diable de transport est un investissement indispensable. Privilégiez la qualité, qui se retrouvera tant dans l’utilisation que dans l’entretien et la finition de votre diable. Un chariot en panne peu fortement impacter la qualité de votre logistique. Nous vous invitons à découvrir notre guide d’achat : quel diable choisir ?