Sur un terrain accidenté, rien n’amortit mieux qu’une vraie roue pneumatique. Cette roue de 260 mm au format 3.00-4, l’un des plus courants du marché, équipe diables, remorques et chariots devant franchir cailloux, racines et sols meubles. La chambre à air absorbe les chocs et protège la charge transportée, tandis que le roulement à billes assure un roulage fluide. L’alésage de 16 mm correspond au standard de nombreux essieux. Le revers du pneumatique reste la crevaison et le dégonflage : il faut vérifier la pression régulièrement et prévoir une réparation possible. Pour qui privilégie le confort de roulage sur terrain difficile et accepte cet entretien, c’est une roue efficace et économique.